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成南、遂渝、南渝高速公路的446座桥梁开始体检

来源:北京加固公司 点击量: 日期:2012-01-07
检测车检测立交桥  昨日一大早,一台巨大的桥梁检测车开上成南立交桥,伸出长长的“手臂”将工程师送到距离桥梁底板最近的位置。原来,这是中交一院的工程师在对桥梁进行常规检测。不仅是成南立交桥,成南高速、遂渝高速、南渝高速上的446座桥都将在近期逐一接受检测。  桥梁每隔三四年检测一次  在现场作业的工程师熊铖介绍,这台桥梁检测车价值800多万元,是从美国整车进口来的,工程师检测桥梁时需要贴近桥梁的各个部位。如果是从地面搭建支架、用支架“兜住”工程师检测作业的工作平台,检测作业会十分费时费事,换一个地方,就得新搭一个支架,而采用桥梁检测车,随走随用,省去了不少麻烦,而且工作平台在塔柱内,可以进行上下距离为9米的智能升降,还可以向前伸展、向后缩进,十分方便。  根据混凝土桥涵设计规范、桥梁加固设计规范、桥涵养护规范等国家规定,针对桥型为现浇箱梁的底板这个部位,对裂缝的规定是,不允许出现横向裂缝,纵向裂缝不允许超过0.2mm。熊铖说,四川空气中水分较多,一旦水、空气等透过裂缝进入底板内部,很可能引起钢筋锈蚀,这将影响桥梁的承载能力。他所属的中交第一公路勘察设计研究院有限公司(中交一院)每隔3~4年,就会对桥梁进行一次常规检测。主要针对支座、梁板、墩台以及混凝土配比、内部钢筋结构等,进行综合性检查。  对成南立交桥的检测从17日下午开始,最先检测的是右幅桥。昨日开始检测左幅桥,预计今日可完成整座桥的检测。  三条高速的446座桥都要体检  熊铖说,这一次桥梁常规检测覆盖了成南高速、遂渝高速、南渝高速上一共446座桥,检测工作从20多天前正式启动。熊铖说,他所在的桥梁检测小组负责251座桥,目前已经检测完毕138座大小不一的桥梁,还没有发现特别严重,或者需要拆毁的桥梁。  他们会对每一项检测做详细记录,最后生成检测报告,对桥梁的技术状况进行评定,把桥梁分为一类、二类、三类、四类和五类。其中,一类桥和二类桥的问题,属于常规问题,可由川高公司下属的养护公司自行处理;三类和四类的桥,一般存在严重问题,中交一院会对此出具一份专业的“维修加固设计”方案;而五类桥,则属于要拆除的桥。  预计今日下午,熊铖所在的桥梁检测小组,就将带着桥梁检测车前往南渝高速,开始为这条高速上的112座桥梁进行“体检”。成都商报实习记者 王渊  成都商报记者 王天志 摄影

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